地下施工难度高
2021-01-27 07:01
来源:未知
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眼下陕西南路站1、10号线之间的换乘还需要出站,市民关心陕西南路站何时能实现1、10号线之间的不出站换乘。记者昨天得到好消息,12号线陕西南路站目前建设顺利,结构施工已大功告成,一条可供1、10、12号线三线换乘的通道已经开建,如果12号线西段明年年底能够开通运营,三线换乘通道将同步启用,届时,乘客可以进行不出站的“一票换乘”。此外,预计于今年年内通车的13号线一期(隆德路-长寿路)区段已经全面进入出入口、风井等附属结构施工和车站装修安装阶段,铺轨工作同步推进中;16号线龙阳路站钢屋架吊装工程也已完成主钢结构、桅杆、天沟安装,正在进行站台部分膜结构安装。

接着,记者又来到12号线西段漕宝路站(可与1号线换乘),这里为地下五层,深入地下也有30多米。车站位置与1号线相隔一条漕溪路,与1号线换乘将通过一条地下换乘通道进行,长度60米左右。未来乘客在12号线与1号线之间换乘,先要经过自动扶梯上下,还要走换乘通道,步行时间约5分钟左右。车站一共建五个出入口。

轨交12号线全长40.4公里,途经8个行政区,设有32座车站,是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线。12号线西段工程穿越市中心区域,工地场地限制大,地下施工难度高,其中共有8座换乘车站位于市中心位置,占车站总数一半,如陕西南路站与1号线和10号线形成换乘,汉中路站与1号线与13号线形成换乘,周边道路狭窄且车流量大。

据《新闻晨报》报道,上海轨交12号线东段日前已通到曲阜路站,或许到明年年底,12号线西段也将迎来送往。到昨天为止,12号线西段共16座车站已全部完成结构封顶。12号线全线一旦建成通车,可与除2、5号线之外的所有线路实现换乘,成为上海换乘车站最多的轨交线路之一。

昨天上午9点,记者先来到正在施工的12号线西段汉中路站,这里是1、12、13号线三线换乘站,入地33米,大约10层楼高,是上海最深的轨交换乘枢纽站。这座三线换乘枢纽车站,最下面的是13号线,为地下五层,12号线位于地下四层,而一座颇具规模的换乘大厅将出现在地下三层。

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